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    地址:深圳市南山區(qū)西麗街道
    酷派大廈 C 座 12 層
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    連接器各有所長,適用于不同的環(huán)境和條件。不少機器都會面對極端溫度、沖擊和振動,還有液體和灰塵的污染。環(huán)境惡劣能影響設備性能,拖累整個系統(tǒng)。為了讓連接器用于極端條件,工程師開始改進行業(yè)標準連接器。  Amphenol ICC為多個行業(yè)和應用提供各種應對惡劣環(huán)境的連接器。一、耐用型USB連接器讓產(chǎn)品更可靠  USB是全球消費者和工業(yè)應用中最常用的連接器接口之一。這些連接器在工業(yè)應用中非常有用,因為它們可以在惡劣、公共安全、軍事和制造環(huán)境中減少雜亂的電纜。  通過采用IEC-60529-IP67耐腐蝕密封,USB連接器有可靠的EMI保護,防水防塵。堅固耐用的通孔結構配合鎖緊墊圈耳柄,加強了USB連接器的結構,防止運行中難免的沖擊和振動。二、更堅固耐用的D-sub  D-sub連接器則主要用于視頻和音頻應用,并不斷發(fā)展以滿足工業(yè)市場的新需求。熱塑性塑料外殼和金屬壓鑄外殼讓連接器更堅固高效,可以承受戶外、自動化、工業(yè)和農業(yè)應用的苛刻條件。三、耐用型HDMI性能更加  對于便攜式計算機、廣播設備、安全系統(tǒng)、戶外視聽設備和需要高清晰度信號傳輸?shù)尼t(yī)療成像系統(tǒng)來說,耐用型HDMI連接器是理想選擇。這些連接器更為可靠,達到IP67級別,兼容HDMI規(guī)格1.4a電氣性能。四、用于極端條件的模塊化插孔連接器  模塊化插孔連接器...
    發(fā)布時間: 2019 - 11 - 15
    瀏覽次數(shù):56
    工業(yè)計算機架構CompactPCI結合了PCI信令協(xié)議與Eurocard型連接器。雖然推出距今已20多年,但是這款架構目前仍能跟上要求。    CompactPCI不斷發(fā)展,緊跟越來越高的速度需求;其早期并行和混合CompactPCI架構支持2.4Gb/s數(shù)據(jù)速率,目前則已支持PCIe Gen 3通道上超過25Gb/s的CompactPCI串行架構。與前幾代產(chǎn)品不同,CompactPCI串口已可并發(fā)支持實現(xiàn)了PCI Express Gen 4(高達16 Gb/s)、SATA/SAS(高達6 Gb/s)、USB 2.0/3.0和10 Gb以太網(wǎng)。  CompactPCI串行架構廣泛用于電信、交通、醫(yī)療、軍事、工業(yè)和儀器儀表等領域的堅固型應用,架構中的工業(yè)計算機是無源背板、系統(tǒng)插槽、外圍板和串行開關組成的模塊系統(tǒng)。  Amphenol ICC的AirMax VS®連接器取代了上一代CompactPCI中的傳統(tǒng)2毫米硬公制連接器。如此高速、高密度的連接器,能夠支持12Gb/s的差分信令。前端系統(tǒng)或外圍板和背板之間是以直角公頭和垂直母頭連接,后端I/O板的接口則使用直角母頭和垂直公頭。連接器支持電路板尺寸為3U和6U的系統(tǒng)及外圍插槽。產(chǎn)品還兼容硬公制設備設計規(guī)范。  CompactPCI標準一直都用于...
    發(fā)布時間: 2019 - 11 - 15
    瀏覽次數(shù):123
    全球領先的電子解決方案制造商莫仕宣布亞太區(qū)最新經(jīng)銷獎的獲獎者。總共頒布了九個獎項,認可了經(jīng)銷渠道目前在這一高增長地區(qū)所發(fā)揮的卓越作用。根據(jù)多個類別下的標準,對獲獎者進行了評估與選拔。這些年度獎認可了莫仕的亞洲經(jīng)銷商付出的不懈努力以及他們在推動莫仕的地區(qū)性業(yè)務增長過程中所做的寶貴貢獻,他們的努力取得了巨大的成功。正是由于他們的卓越承諾、極具進取性的項目轉換以及卓越的行政管理,莫仕今年才在同比銷售額上取得了加速增長。世平興業(yè) (WPI) 總共榮獲了令人印象深刻的四項大獎,分別是亞太區(qū)年度經(jīng)銷商綜合表現(xiàn)獎、經(jīng)銷商最有價值選手獎、南亞地區(qū)性年度經(jīng)銷商獎,以及年度最佳設計注冊經(jīng)銷商獎。深圳市通意達機電設備有限公司取得了 2018 年中國地區(qū)性年度經(jīng)銷商獎,與此同時艾睿電子贏得了臺灣地區(qū)的這一獎項。北京東方鼎晨科技有限公司在年度工業(yè)經(jīng)銷商獎項下得獎,而深圳市東一思創(chuàng)電子有限公司則被授予了莫仕亞太南區(qū) (APS) 增長最快年度經(jīng)銷商獎。2018 年還首次頒發(fā)了亞太區(qū)年度電子型錄經(jīng)銷商獎,該獎項授予給了貿澤電子?!澳耸且患铱鐕髽I(yè)?!蹦藖喬珔^(qū)經(jīng)銷總監(jiān) Cheong Tuck Meng 表示?!拔覀冎铝τ谂c合作者及客戶攜起手來,一同提供解決方案,在那些以極快的速度采用最新的先進技術的許許多多的地區(qū)和工業(yè)部門中,實現(xiàn)各種優(yōu)秀的想法。亞太區(qū)是一個充滿了活力的高增長地區(qū),對于能夠與這些出色的經(jīng)銷商一起...
    發(fā)布時間: 2019 - 11 - 07
    瀏覽次數(shù):44
    新北市,樹林 – Sep 23, 2019 –全球LED光電產(chǎn)業(yè)的龍頭制造廠,億光電子工業(yè)股份有限公司【TSE:2393】為帶給國人生活更多便利,于第三季推出多款紅外線產(chǎn)品,適用于汽車智能自動化裝置應用,VS-FI3535系列用于辨識駕駛者臉部狀態(tài),ALS-DPDIC17系列可感測目標距離,自動調整后照鏡/儀表板光線明暗,IR12-21C/TR8-AM 搭配PD12-21C/TR8-AM,使得在屏幕下透過手指的操控能夠更加精準、靈敏。更多產(chǎn)品亦在研發(fā)準備階段,億光期望提供完整智慧解決方案。  隨著全球信息科技不斷演進,發(fā)展趨勢以智慧自動化創(chuàng)新研發(fā)為目標,行車時駕駛者的精神狀態(tài)十分重要,億光新款VS-FI3535系列可辨識駕駛者眼球及臉部表情,輕易地辨別凝視聚焦力、瞌睡或分心等狀況,VS-FI3535系列(2.8W, 3.5x3.5x1.6mm),發(fā)光角度110° x 85°,波長940 nm,波長受溫度影響約0.07nm/K,操作溫度-40°C~+125°C,Tr/Tf反應速度快,聚焦能力及效率有效提升,且通過國際車用AECQ-102認證,有別于一般LED及EEL組件常見的目標偵測發(fā)散及效率問題,億光VS-FI3535系列兼具質量與安全能力,可謂辨識駕駛者臉部應用的首選產(chǎn)品。  ALS-DPDIC17系列為環(huán)境光感測組件,...
    發(fā)布時間: 2019 - 11 - 06
    瀏覽次數(shù):54
    僅僅在一代人的時間里,電子技術和處理器技術幾乎就已經(jīng)改變了我們生活中的所有方面 – 在車輛工程上最為顯著。電子元件、軟件和處理能力的范疇不僅改變了車輛的運行方式,而且還改變了我們對車輛的看法 – 車輛現(xiàn)在更像是移動的計算機,而不再是機器。在 2010 年到 2016 年之間,現(xiàn)代汽車中軟件代碼的行數(shù) (SLOC) 已經(jīng)在以 15 為系數(shù)不斷的擴張,從 1000 萬行發(fā)展到了約 1.5 億行。預計對于全部車輛來說,軟件的平均份額將以 11% 的年復合增長率發(fā)展下去,從當今 D 級車或者更大型汽車的 10%(約為 1,220 美元)增至 2030 年的 30%(5,200 美元左右)。強大的計算能力、巨大的帶寬和速度都是處理形形色色的傳感器生成的海量數(shù)據(jù)的必備條件,從而滿足車輛日益實現(xiàn)網(wǎng)絡化與自動化的要求。5G 移動網(wǎng)絡連接的目標是將我們周圍的萬事萬物全部互連到一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡可以提供必要的速度與響應時間,從而供完全的利用自動駕駛汽車的各種功能。半導體公司當前都在開發(fā)新型的微處理器,能夠為多區(qū)域車輛架構(圖 1)實現(xiàn)高達 10 Gbps 及以上的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸速率。這就會將車輛從移動的計算機轉化成車輪上的數(shù)據(jù)中心,并且使自動駕駛汽車實時做出復雜的決策。隨著現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡已經(jīng)不足以應對未來汽車的各種需求,以太網(wǎng)現(xiàn)已作為高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N最重要的協(xié)議而浮現(xiàn)了出來。對數(shù)據(jù)速率的需求正在不...
    發(fā)布時間: 2019 - 10 - 21
    瀏覽次數(shù):26
    僅僅在一代人的時間里,電子技術和處理器技術幾乎就已經(jīng)改變了我們生活中的所有方面 – 在車輛工程上最為顯著。電子元件、軟件和處理能力的范疇不僅改變了車輛的運行方式,而且還改變了我們對車輛的看法 – 車輛現(xiàn)在更像是移動的計算機,而不再是機器。   在 2010 年到 2016 年之間,現(xiàn)代汽車中軟件代碼的行數(shù) (SLOC) 已經(jīng)在以 15 為系數(shù)不斷的擴張,從 1000 萬行發(fā)展到了約 1.5 億行。預計對于全部車輛來說,軟件的平均份額將以 11% 的年復合增長率發(fā)展下去,從當今 D 級車或者更大型汽車的 10%(約為 1,220 美元)增至 2030 年的 30%(5,200 美元左右)。   強大的計算能力、巨大的帶寬和速度都是處理形形色色的傳感器生成的海量數(shù)據(jù)的必備條件,從而滿足車輛日益實現(xiàn)網(wǎng)絡化與自動化的要求。5G 移動網(wǎng)絡連接的目標是將我們周圍的萬事萬物全部互連到一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡可以提供必要的速度與響應時間,從而供完全的利用自動駕駛汽車的各種功能。   半導體公司當前都在開發(fā)新型的微處理器,能夠為多區(qū)域車輛架構(圖 1)實現(xiàn)高達 10 Gbps 及以上的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸速率。這就會將車輛從移動的計算機轉化成車輪上的數(shù)據(jù)中心,并且使自動駕駛汽車實時做出復雜的決策。   隨著現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡已經(jīng)不足以...
    發(fā)布時間: 2019 - 10 - 21
    瀏覽次數(shù):72
    5G 核心技術的變化,包括增加頻譜寬度、增加 MIMO 數(shù)、載波聚合以及提高信噪比。連接器、線束、射頻前端是移動智能終端產(chǎn)品的核心組成部分,5G 技術的變化將促使射頻前端價值量的提升,疊加 5G 時代手機換機帶來的數(shù)量提升,量價齊升將為手機產(chǎn)業(yè)鏈帶來戴維斯雙擊。2019 年上半年消費電子產(chǎn)業(yè)鏈公司利潤大幅修正,華為產(chǎn)業(yè)鏈公司凈利率較高,伴隨著國產(chǎn)手機全球銷量不斷提升,四季度上游公司將獲取更多進口替代的產(chǎn)業(yè)鏈機會,射頻前端、連接器、線束相關優(yōu)質標的原廠molex、amphenol 、acon、SCG等。     為滿足 5G 時代短距離的高速高頻運輸?shù)哪繕?,PCB 技術難度提升,5G 基站及終端使用的 PCB 材料價值量更高;隨著 5G 基站擴建,換機浪潮的來襲,其產(chǎn)量需求也不斷增長。而在終端使用上,手機天線的數(shù)量增長,5G 手機射頻前端更加復雜,為減少射頻通路占用手機的空間,促進 PCB 向小型化和模塊化發(fā)展,HDI 與SLP 機會共存,相關終端行業(yè)標的有望獲得更大市場空間。PCB 上半年業(yè)績完滿,四季度伴隨著 5G 基站建設推進,與各大廠商 5G 手機出貨, PCB 市場表現(xiàn)有望進一步增強,相關標的深南電路、滬電股份、生益科技、鵬鼎控股。     自主可控重要性突顯,看好半導體設計及設備機會。    ...
    發(fā)布時間: 2019 - 10 - 10
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    高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤,并結合導航儀地圖數(shù)據(jù),進行系統(tǒng)的運算與分析,從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險,有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。Molex地區(qū)銷售經(jīng)理Sophia Cai認為ADAS將推動汽車領域對一系列的傳感器的需求,包括攝像頭以及精密的雷達和激光雷達傳感器在內,對于自動駕駛汽車來說,除了ADAS 以外,這類傳感器現(xiàn)在也已進入了一個新的發(fā)展階段。    Molex 的 Soligie印刷型電子元件具有在塑料、紙張和金屬箔之類的柔性基板上制作各種元件和互連系統(tǒng)的全部優(yōu)勢。由于 Soligie 的制造工藝可實現(xiàn)小尺寸、高柔性的集成傳感器解決方案,與傳統(tǒng)電路相比總成本更低,因此在包括傳感器在內的微型化產(chǎn)品的設計過程中可成為一項主要的優(yōu)勢。    作為自動駕駛的前期階段,ADAS是一個輔助系統(tǒng),并不是一個自動的系統(tǒng),車輛在行駛過程中要做主的永遠是人。但是,很多時候人是根據(jù)車輛的反饋系統(tǒng)做出的判斷,如果信息出錯就容易造成事故。Sophia 指出,當車輛要耐受大量的振動和沖擊,因此安全系統(tǒng)可能會產(chǎn)生誤報警,這并不奇怪。解決方法則是將各種接口和互連系統(tǒng)加固,使設計具備高度的可靠性與保持力,從而避免意外斷開。 &...
    發(fā)布時間: 2019 - 09 - 27
    瀏覽次數(shù):111
    自動駕駛汽車(molex連接器起到重大作用)依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置、和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下,自動安全的操作機動車輛。汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn),谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量信息。就這點而言,自動駕駛汽車相當于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車,汽車自動駕駛技術物聯(lián)網(wǎng)技術應用之一。自動駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達傳感器,以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導航。根據(jù)自動化水平的高低區(qū)分了四個無人駕駛的階段:駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化。ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器,在最短時間收集車內外的環(huán)境數(shù)據(jù),進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理,讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險,引起注意和提高安全性的主動安全技術。自動駕駛汽車在傳統(tǒng)汽車的基礎上擴展了視覺感知功能、實時相對地圖功能、高速規(guī)劃和控制功能,增加全球定位系統(tǒng)天線、GPS 接收機、雷達等核心軟硬件。Molex(莫仕)業(yè)務開發(fā)經(jīng)理表示,通過增強的汽車以太網(wǎng)絡平臺,展示了在自動駕駛汽車設計上的實力,高速以...
    發(fā)布時間: 2019 - 09 - 25
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