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    最近Molex連接器的研發公司再次宣布推出了一款新型的背板電纜組件,該組件的特性比較堅固耐用。MOLEX連接器公司主要專注于各電子元件,以及各種連接器的研發優化,組件開發生產等。而這次所推出的背板電纜組件主要是為了那些一直在追尋商用的背板或者是服務器與CTOS連接器之間能夠提供高速數據傳輸并且符合軍用品質要求的接口。MOLEX連接器公司所推出的背板電纜,為了確保它們能夠真正的滿足達到軍用需求的標準,能夠有穩定的專用數據傳輸速率以及性能,所以都通過了各項技術方面的工程測試最終沒有問題以后才真正的推向市場。而這些通過測試的電纜組件能夠降低原先因為電路板上面因為距離較長所造成的高傳輸損耗,并且在數據吞吐量的大小范圍內也提升到了2到25Gbps,能夠很好的適應數據流量變化問題。并且在組件成品中結合了防電磁干擾屏蔽的金屬外殼,能夠很好的降低在接插接口的時候外界的電磁干擾,提高并且穩定了信號的傳輸性能。除了以上的一些優勢特征以外,它還具有一個自鎖的功能,該功能能夠保證在振動或者沖擊的情況下,以及實現連接的牢固性,避免組件因受外力影響所造成的性能失控等。最后,MOLEX連接器公司的相關業務經理也提到,一些類似國防部以及航空航天承包商所要求的高數據速率目標,并且還要求整體的設計成本能夠控制在一定范圍內,不出現像使用光學解決方案的高成本設計情況下,Molex的背板電纜組件完全是可以符合這些要求,并且...
    發布時間: 2020 - 06 - 12
    瀏覽次數:94
    無論是從2kW的鉛酸電池來冷啟動傳統發動機,還是從400kW 以上的400V鋰電池讓電動汽車在「急速」模式下達到最高的性能,車輛的峰值功率都可能極高。任何電池的容量都有限制,因此大力開發功率轉換器以提高效率、減少重量和尺寸,并采用最新的半導體技術逐步減少損耗,這一切都吸引了眾人的目光。汽車電子產品當然還必須在嚴苛的環境中可靠地工作,同時遵循國際和OEM特定的質量控制標準。通過布局、設計、制造確保產品的可靠性。  車載DC/DC轉換器  除主動力總成系統以外,車輛的功率轉換級別有很多種:以12V至48V低壓電源來說,輔助DC/DC發電機和轉換器可為無鑰匙進入系統、高級駕駛員輔助系統(ADAS)或信息娛樂系統提供低電壓(圖1)。而在更高的400V系統中,電動汽車的電池管理系統(BMS)需要隔離良好的內務管理電源。最基本的功率等級可能只有幾瓦,但所采用的DC/DC轉換器的效率應該與大功率傳動系統的相同以保持低溫和高可靠性。許多低功率轉換器的工作環境跟功率轉換器相似,需要應付溫度大幅變化以及具備相同的抗沖擊性和抗震能力。板級上的轉換器通常沒有傳導冷卻或強制冷卻,經常處于密閉環境僅依靠對流來冷卻。有趣的是,隨著車輛中電子設備數量增加,低功率轉換器在汽車應用上的功能與IT、工業甚至商用轉換器的功能越來越趨于一致。  例如,為安費諾代理...
    發布時間: 2020 - 06 - 10
    瀏覽次數:66
    高級駕駛輔助系統(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據消費者報告中的美國公路安全保險協會表明,與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統的汽車相比,配備了這些系統的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是,大多數事故發生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。    隨著ADAS不斷向汽車工程師協會定義的L4和L5級自動駕駛汽車的方向發展,我們有機會通過創造可用于更大范圍汽車的自動駕駛汽車技術,對道路產生更大的影響。  盡管從經濟的角度來說,給所有汽車配備全ADAS技術是不切實際的,但我們的目標仍應是使盡可能多的汽車配備駕駛輔助功能。這意味著,道路上的更多車輛需要能夠對實時數據進行高效感知、處理和應對。  對智能和多樣化傳感的需求  傳統上,為ADAS運行而收集的圖像數據由基于功能的計算機視覺算法進行分析。在過去的十年里,計算機視覺為這個行業提供了出色服務,但隨著ADAS運行變得更加先進,設計人員需要額外的工具來處理和適應駕駛員及其車輛在道路上面臨的情況。  保持ADAS在不同路況下持續運行是一項挑戰。在突遇惡劣天氣或道路情況欠佳等意外情況時,需要車輛實時適應。這些情況很難用傳統模式進行處理,但是,通過開發一個能夠幫助汽車感知、理解...
    發布時間: 2020 - 06 - 10
    瀏覽次數:83
    致力于提供端到端數據解決方案、高速網絡、數據通信、堅固耐用工業和汽車解決方案的一級供應商Molex為未來的智能汽車提供創新的架構設計和開發,勇奪美國《自動駕駛汽車技術》(Autonomous Vehicle Technology, AVT) 雜志編輯評選的2020年ACES大獎,已經連續兩年獲此殊榮。Molex連接器的下一代解決方案將一個遠程控制單元 (telematic control unit, TCU) 以巧妙的隱藏方式與天線設計融合在一起,連接性能獲得公認。    隨著互聯車輛與數位化環境的連接日益緊密,天線和高性整合TCU的作用越來越重要。憑借廣泛的專業知識,Molex接插件在一個創新的解決方案中將兩者融合在了一起,創造了TCU天線融合。它不僅提高了射頻效率,降低了系統成本,而且其工業設計允許原始設備制造商實現隱藏的高性能天線。這項創新有助于確保無縫連接,這對智能汽車傳輸大量資料至關重要,尤其是在未來向5G mmWave解決方案過渡的時候。  Molex車聯網設備總監Dietmar Schnepp在獲獎后表示: “Molex很榮幸獲得《自動駕駛汽車技術雜志》頒發的ACES大獎,這表明了Molex TCU天線融合技術在未來互聯和自動化汽車領域的市場十分重要。Molex的創新和專業技術為我們的汽車客戶創造了巨大的價值...
    發布時間: 2020 - 06 - 10
    瀏覽次數:48
    molex連接器的使用頻率極為之高,在生活中,我們或多或少都見過連接器。而對于專業人員而言,連接器更是每天都需接觸的器件。為增進大家對連接器的認識程度,本文將從兩個方面對連接器加以講解:1、連接器的簡單介紹,2、介紹FFC連接器與FPC連接器之間的區別以及二者的常用類型。一、連接器簡單介紹連接器,即CONNECTOR。國內亦稱作molex接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個有源器件的器件,傳輸電流或信號。molex連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件,順著電流流通的通路觀察,你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的,隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同,有各種不同形式的連接器。例如,球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器,以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器,都要保證電流順暢連續和可靠地流通。就泛指而言,連接器所接通的不僅僅限于電流,在光電子技術迅猛發展的今天,光纖系統中,傳遞信號的載體是光,玻璃和塑料代替了普通電路中的導線,但是光信號通路中也使用連接器,它們的作用與電路連接器相同。由于我們只關心電路連接器,所以,本課程將緊密結合Molex公司的產品,集中介紹電路連接器及其應...
    發布時間: 2020 - 06 - 03
    瀏覽次數:118
    作為連接器中發展歷史比較悠久的MOLEX連接器來說,企業有新的產品推出僅僅只是代表了它們在不斷的進步,為了人類的發展事業不斷在努力著。希望為制造業,機器行業,智慧產品等相關行業提供更好的連接器,促進各行業的發展。而MOLEX連接器新的4.3-10射頻連接器系統和線纜組件推出以后,再一次的促進了連接器行業的發展。新推出的4.3-10射頻連接器系統在PIM下信號傳輸的時候效果比較好,性能上佳,并且對于數據的追溯來說能夠做到百分之百的追溯,整個系統的接口扭矩和之前的相比較而言,扭矩更低一些。和之前的DIN7/16相比較而言,體積減小了三分之一左右,質量上降低到它的百分之四十左右,物理特性以及實用性4.3-10射頻連接器系統都比DIN7/16更加適宜。生產MOLEX連接器企業的全球產品經理就4.3-10射頻連接器系統和線纜組件推出表示過,該套設備搭配上整套的解決方案,能夠滿足各類基站的天線,網絡無線和一些信號優化設備在下一代網絡設施中的性能要求。而且對于帶寬以及蜂窩式的無線靈敏度需求也在不斷增加,所以對蜂窩式天線到無線點頭端的射頻信號傳輸要求越來越高。對于電信行業來說,OEM和無線服務的一些提供商都需要不同長度不同接口的各種累同軸跳線。對于這些問題,MOLEX在定制的時候也不需要再去依靠其它供應商,并且對于MOLEX連接器以及一些其它連接器的裝配解決方案而言,也不用客戶自己裝配,都有對應的...
    發布時間: 2020 - 06 - 03
    瀏覽次數:90
    移動通信和互聯網連接設備已經成為了日常生活中一個必不可少的組成部分,影響著社會生活的方方面面。隨著蜂窩數據網絡在信號強度、網速和可靠性上的不斷改進,互聯設備的功能在多年以來一直不斷創新發展。由于第五代 (5G) 無線技術的廣泛實施,預計這場革新將使數據通信技術提升到一個全新水平。  自從2019年開始,5G 網絡的部署正在不斷加快,直至今日仍在繼續保持推進。這一新技術使得數據傳輸速率不斷提升,數據吞吐時間也越來越短,因而這將對大范圍的智能設備提供支持,這改變了傳統數據通信的游戲規則。當前,運營商面臨的問題是數據流量增長勢頭迅猛的需求,這需要一場轉型來為下一代的網絡助力,從而配合5G的技術(其中整合的頻率數量超過 4G 的 10 倍以上)降低延遲的同時提供更高的帶寬。   我們預計無線監控攝像頭、游戲設備和 VR 設備之類 5G 應用在 2021 或 2022 年前不會成為主流。然而,一些常見的應用卻正在充分利用今天不斷成長中的數字生態系統,其中就包括了車輛的駕駛輔助功能 – 從消費類的汽車直到拖拉機掛車和農用設備都涉及其中。無線技術社區必須繼續升級并強化自身的網絡,同時在網際網絡兼容性的方向上努力,從而促成新的一波互聯設備。  1、實現連接增強能力  為了成功過渡到 5G,現有的無線網絡、硬件技術及網絡架構都有待...
    發布時間: 2020 - 05 - 29
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