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行業(yè)新聞
莫仕車載無線充電解決方案
在車?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)存在安全隱患——接頭有時(shí)并不適用，適配器可能會(huì)丟失，充電線可能會(huì)纏在一起，在開車時(shí)將手機(jī)和充電線連接在一起是非常危險(xiǎn)的，而且USB連接器的電量也很低。移動(dòng)設(shè)備通過molex莫仕代理商無線充電可以快速高效地充電。只要將移動(dòng)設(shè)備放置在一個(gè)布有多線圈系統(tǒng)的充電托盤上，就能成功對(duì)設(shè)備進(jìn)行充電。 根據(jù)愛立信的一份移動(dòng)報(bào)告，到2023年將有72億智能手機(jī)用戶。這意味著，在未來幾年內(nèi)，全球近90%的人都將擁有手機(jī)。如今，大多數(shù)人無法習(xí)慣在開車時(shí)沒有手機(jī)，最近的研究顯示，70%的人在開車時(shí)使用手機(jī)。除了打電話，人們還用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，聽音樂廣播，語音短信，視頻通話，還有通過手機(jī)控制車輛的座椅和空調(diào)等。手機(jī)在開車時(shí)的使用促使許多汽車制造商在車內(nèi)提供WiFi。 隨著手機(jī)屏幕尺寸的增大，手機(jī)使用量的增加，電池的消耗也相應(yīng)增長(zhǎng)。十年前，充滿電的手機(jī)電池可以使用一周左右。如今，智能手機(jī)的平均電池壽命是一天。而手機(jī)電量不足會(huì)引起人們的焦慮情緒。這使得車載充電成為汽車制造商需要考慮的一個(gè)重要話題。 在駕駛過程中能夠安全的使用智能手機(jī)，已經(jīng)成為了衡量駕駛體驗(yàn)的重要部分。盡管移動(dòng)和汽車行業(yè)已經(jīng)成功開發(fā)出先進(jìn)的車載通信技術(shù)，但這些設(shè)備的耗電特性帶來了一個(gè)全新的挑戰(zhàn): 如何在沒有繁瑣電纜的情況下為車內(nèi)的智能手機(jī)充電? 在車?yán)锝o智能手機(jī)充電確實(shí)有安全隱患——接...
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莫仕展示面向未來的基礎(chǔ)設(shè)施與 CoreSync 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
莫仕展示面向未來的基礎(chǔ)設(shè)施與 CoreSync 集成構(gòu)建平臺(tái)，其認(rèn)證安裝商構(gòu)成的全球性網(wǎng)絡(luò)具有獨(dú)一無二的能力，能夠?qū)?#160;2020 年數(shù)字化轉(zhuǎn)型期間的業(yè)務(wù)需求作出迅速的響應(yīng)。molex莫仕代理商面向未來的基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)智能樓宇、高性能數(shù)據(jù)中心、5G 以及工業(yè) 4.0 的基礎(chǔ)所在。 作為結(jié)構(gòu)化布線與高速數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，莫仕生產(chǎn)一系列銅纜和光纜結(jié)構(gòu)化布線解決方案構(gòu)成的綜合性的產(chǎn)品組合。在提供企業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案以及為全球一些規(guī)模最大的商業(yè)組織提供 IP 的融合方面，莫仕擁有超過三十年的豐富經(jīng)驗(yàn)。 莫仕的結(jié)構(gòu)化布線設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)具有最高的性能、效率與可靠性的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。莫仕的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施可以為本地的數(shù)字裝置和原有系統(tǒng)提供節(jié)能的 IP 連接能力，并且針對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸和企業(yè)預(yù)置的邊緣網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了優(yōu)化。莫仕還將重點(diǎn)展示其具有彈性的以太網(wǎng)供電分布式網(wǎng)絡(luò)，為電源實(shí)現(xiàn)極高的可用性、提供不間斷的服務(wù)，并且降低運(yùn)營費(fèi)用。 莫仕為以太網(wǎng)供電 (PoE) 分布式網(wǎng)絡(luò)提供的解決方案在低壓分類布線上即可將電力及信號(hào)輸送到各個(gè)端點(diǎn)，這些端點(diǎn)包括了 LED 照明、暖通空調(diào)控制、攝像頭以及其他一些本地聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。高速結(jié)構(gòu)化布線解決方案為全...
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安費(fèi)諾為自動(dòng)化和機(jī)器人市場(chǎng)提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)
安費(fèi)諾連接器代理商工業(yè)產(chǎn)品集團(tuán)（AmphenolIndustrial Products Group)，互連系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者，面向全球自動(dòng)化和機(jī)器人市場(chǎng)推出眾多種類的連接器和系統(tǒng)解決方案，如圓形連接器、接線端子排、運(yùn)動(dòng)控制連接器、柔性電路、電纜組件以及完整的整機(jī)裝配方案。安費(fèi)諾的互連解決方案專為自動(dòng)化和機(jī)器人市場(chǎng)的嚴(yán)酷環(huán)境而設(shè)計(jì)，產(chǎn)品在電氣性能和可靠性方面均表現(xiàn)優(yōu)越，能為市場(chǎng)的每一處應(yīng)用提供最優(yōu)的連接方案。要點(diǎn)提示： Amphenol Industrial Operations提供電源連接器，包括Micro-B?、Amphe-PD? and LPT。Amphenol LTW 提供一系列防水連接器，滿足惡劣環(huán)境的要求。包括最大系列的M系列，型號(hào)如M12 S/T/X/M/Y/L/E/F、M12/M8 SMT 和M12 X-。也提供RJ45 Cat.6A轉(zhuǎn)接器、USB 3.1 Type-C和配電盒。Amphe Sine/Tuchel提供機(jī)器應(yīng)用連接器，包括C16-3、C091、Heavy |Mate® C146系列、M23 Elite系列、PowerBosslite? M22和and PowerBosslite? M35。Amphenol PCD Shenzhen提供電源和信號(hào)應(yīng)用連接器，包括Xcel power|mate® 和工業(yè)端子...
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開發(fā)FPGA的無窮潛力，為HPC提供高性能、靈活和節(jié)能工作平臺(tái)。
當(dāng)今，諸如機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)庫加速和高速網(wǎng)絡(luò)處理等應(yīng)用程序正在推動(dòng)對(duì)定制加速器的需求。FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程陣列）通過協(xié)同專用硬件加速器能凸顯靈活性，并很好地滿足這些需求。 當(dāng)今，諸如機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)庫加速和高速網(wǎng)絡(luò)處理等應(yīng)用程序正在推動(dòng)對(duì)定制加速器的需求。FPGA（現(xiàn)場(chǎng)可編程陣列）通過協(xié)同專用硬件加速器能凸顯靈活性，并很好地滿足這些需求。 BittWare設(shè)計(jì)和制造的PCIe卡片和服務(wù)器采用了來自頂級(jí)供應(yīng)商(包括Intel和Xilinx)的最新FPGA和系統(tǒng)芯片(SoCs)。這些前沿設(shè)備通過多個(gè)100千兆的串行接口、封裝上的高帶寬內(nèi)存(HBM2)和板載DDR4，以及廣泛的其他高速接口，提供了優(yōu)越的性能。FPGA包括一個(gè)具有數(shù)百萬邏輯元件的硬件可編程結(jié)構(gòu)，專用的固定和浮點(diǎn)處理器，甚至還有用于SoC功能的嵌入式ARM微處理器。 FPGA本身就非常強(qiáng)大，然而，要最大限度地發(fā)揮它潛力需要配合電路、設(shè)備和連接這些設(shè)備的專業(yè)知識(shí)。BittWare 30年的經(jīng)驗(yàn)具有無可比擬的價(jià)值，在我們協(xié)助客戶應(yīng)對(duì)一些挑戰(zhàn)時(shí)，F(xiàn)PGA解決方案總能在以下幾個(gè)方面發(fā)揮其作用：1、確保超高速通信的信號(hào)完整性2、研發(fā)熱設(shè)計(jì)來確保這些大型硅器件處于低溫狀態(tài)3、創(chuàng)新定制配件，可以定制獨(dú)特的外部設(shè)備的通用FPGA技術(shù)4、允許客戶使用復(fù)雜的板卡管理控制器(BMC)，從...
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自動(dòng)駕駛即將迎來下一個(gè)飛躍？
在深度學(xué)習(xí)變得普遍之前的2010年，感知是molex連接器自動(dòng)駕駛汽車能力的主要限制，但2014年之后基于深度學(xué)習(xí)的雷達(dá)技術(shù)、相機(jī)還有激光雷達(dá)，帶來了技術(shù)性能的不斷提升——那么無人駕駛汽車下一步還會(huì)迎來哪些挑戰(zhàn)呢？ 在過去的十年里，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)C(jī)器學(xué)習(xí)的大部分對(duì)話都集中在對(duì)象檢測(cè)上。對(duì)安全導(dǎo)航至關(guān)重要的是，我們?nèi)绾尾拍芴岣咦詣?dòng)駕駛汽車檢測(cè)和跟蹤動(dòng)態(tài)物體的能力？在2010年，當(dāng)深度學(xué)習(xí)變得普遍之前，感知是自動(dòng)駕駛汽車能力的主要限制。其中ImageNet的分類精度在當(dāng)時(shí)作為最先進(jìn)的解決方案只能達(dá)到50%的準(zhǔn)確率(相比之下，今天的準(zhǔn)確率為88%)。雖然ImageNet分類并不能與當(dāng)前最先進(jìn)的目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)相提并論，但它確實(shí)代表了計(jì)算機(jī)視覺的進(jìn)步。 直到2012年，AlexNet成為ImageNet競(jìng)賽的首批參賽者之一，它利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。AlexNet在當(dāng)年的ImageNet競(jìng)賽上達(dá)到了最先進(jìn)的精度，成為計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域最有影響力的方法。 從2014年開始，基于深度學(xué)習(xí)(Deep Learning)的雷達(dá)技術(shù)、相機(jī)還有激光雷達(dá)，都開始悄悄進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。谷歌的自動(dòng)駕駛汽車與一位坐輪椅的女士用掃帚追趕一只鴨子的奇遇，成為有史以來挑戰(zhàn)感知技術(shù)的一個(gè)著名例子。 如今，基于深度學(xué)習(xí)的感知技術(shù)在自動(dòng)...
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高速，堅(jiān)固，緊湊！新一代ix Industrial?工業(yè)以太網(wǎng)連接器發(fā)布
近日，Amphenol很榮幸地宣布與Hirose Electric和Harting Technology Group合作推出了ix Industrial?系列連接器。 ix Industrial?符合IEC 61076-3-124標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿足下一代高速耐用型工業(yè)以太網(wǎng)要求，非常適用于工廠和流程自動(dòng)化、機(jī)器之間的通信、機(jī)器人、傳感器、人機(jī)接口設(shè)備以及在高度自動(dòng)化的工業(yè)環(huán)境中需要以太網(wǎng)IIoT 連接的所有設(shè)備。 “開發(fā)該產(chǎn)品的目的是為了搶占先機(jī)和滿足客戶需求。”Amphenol Commercial Products Americas產(chǎn)品營銷總監(jiān)Peter Swift說，“這是一個(gè)功能豐富、機(jī)械性能穩(wěn)定的10位連接器，能夠?qū)崿F(xiàn)Cat6A性能，其封裝尺寸是目前許多工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用中使用的典型RJ45連接器的 30%?！?、強(qiáng)勁穩(wěn)定，外形緊湊 符合IEC 61076-3-124標(biāo)準(zhǔn)且具有Cat6A性能的10位連接器，ix Industrial?的封裝尺寸比典型的RJ45連接器小70%。它具有間距為10毫米的連接器、堅(jiān)固的2點(diǎn)金屬鎖扣以及360度防EMI干擾的屏蔽罩，可滿足新型更高密度工業(yè)以太網(wǎng)通信設(shè)計(jì)的需求。2、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合作設(shè)計(jì) Amphenol安費(fèi)諾代理商的ix Industrial?...
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CES 2020！智能家居再起新潮？
5G商用落地、智能家居、汽車黑科技......1月7日-10日，CES 2020這場(chǎng)全球最大規(guī)模的高科技年度盛事，已成為引領(lǐng)行業(yè)潮流的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)了解，本屆CES參會(huì)的廠商數(shù)量達(dá)5187 家，創(chuàng)下歷史新高，就連蘋果公司都是自1992年以來首次以官方身份出席CES大會(huì)。 5G商用落地、智能家居、汽車黑科技......1月7日-10日，CES 2020這場(chǎng)全球最大規(guī)模的高科技年度盛事，已成為引領(lǐng)行業(yè)潮流的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)了解，本屆CES參會(huì)的廠商數(shù)量達(dá)5187 家，創(chuàng)下歷史新高，就連蘋果公司都是自1992年以來首次以官方身份出席CES大會(huì)。 在IoT時(shí)代，屋內(nèi)的各種設(shè)備可以更加緊密地聯(lián)系起來。智能家居產(chǎn)品不再單純依賴云進(jìn)行交互，而開始轉(zhuǎn)向部分控制本地化以解決隱私問題。通過添加組件使其與現(xiàn)有家具融合升級(jí)，智能家居生態(tài)體系正逐步構(gòu)建，而智能助手仍是群雄逐鹿的入口。 此前，亞馬遜、谷歌等競(jìng)相爭(zhēng)艷，在CES期間不斷推出與智能語音助手相關(guān)的智能家居產(chǎn)品，可謂出盡了風(fēng)頭。在今年的CES展上，蘋果也終于耐不住寂寞，高調(diào)亮相。 1、蘋重返CES重點(diǎn)不在硬件 據(jù)了解，蘋果上次在CES上正式亮相還是在1992年，蘋果首席執(zhí)行官宣布了Newton（牛頓）掌上電腦的誕生，它也是全球第一臺(tái)個(gè)人數(shù)字助理設(shè)備(PDA)，可...
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除了5G，還需了解Wi-Fi 6?
近日，小米發(fā)布其首款支持Wi-Fi 6 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的路由器AX3600；有消息稱，華為也將在2月24日（今晚）發(fā)布Wi-Fi 6相關(guān)產(chǎn)品。由此看來在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，除了5G，Wi-Fi 6也來了！ Wi-Fi 6是什么？ 1997 年，IEEE 電氣電子工程師協(xié)會(huì)開始發(fā)布關(guān)于無線局域網(wǎng)的 802.11 系列標(biāo)準(zhǔn)，基于這些標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的技術(shù)就是Wi-Fi 。IEEE 發(fā)布的 802.11 系列標(biāo)準(zhǔn)至今可分為六代，最新的 802.11ax 相比初代的 802.11b ，不僅傳輸速率節(jié)節(jié)攀升。2018 年，Wi-Fi 商標(biāo)的持有方 Wi-Fi 聯(lián)盟終于決定把802.11ax 這種命名方式簡(jiǎn)化成Wi-Fi 6 ，即第六代 Wi-Fi 技術(shù)。 有人會(huì)問，5G技術(shù)商用逐漸落地，其具有速度快、低時(shí)延、低功耗等特點(diǎn)，我們?yōu)槭裁催€需要Wi-Fi？實(shí)際上，Wi-Fi 6可以理解為內(nèi)部的局域網(wǎng)，與5G會(huì)相互補(bǔ)充，在不同場(chǎng)景里發(fā)揮各自所長(zhǎng)。用戶應(yīng)該依據(jù)不同需求，選擇使用5G或Wi-Fi 6。比如，Wi-Fi 6可以滿足對(duì)小區(qū)域、高帶寬的要求，5G則面向大區(qū)域連接。 5G時(shí)代，Wi-Fi的速度也提高了一個(gè)級(jí)別，因?yàn)閃i-Fi也會(huì)升級(jí)到5GHZ。也就是說，Wi-Fi也有第五代的頻段。Wi-Fi 6將使單個(gè)網(wǎng)絡(luò)的效率提高約4倍，而這反過來又...
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智能門鎖、貨柜、電梯等成為2020年紅利
近日來，全球新冠肺炎疫情升級(jí)，世界衛(wèi)生組織將新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)調(diào)為最高級(jí)別。而在市場(chǎng)上，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化產(chǎn)品和方案已被廣泛應(yīng)用于防疫工作中，智能門磁、智能貨柜、智慧電梯等等，對(duì)于疫情發(fā)展進(jìn)行有效管控，起到了關(guān)鍵的作用。 首先，智能門磁 現(xiàn)階段，新冠肺炎依然呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，為阻斷傳染源，均采取對(duì)確診或疑似病例隔離治療的措施，對(duì)該病例的密切接觸人群進(jìn)行隔離觀察，甚至在一些城市對(duì)病例所處的整棟樓居民進(jìn)行隔離觀察。隔離是病毒狙擊的最佳方式。 要實(shí)現(xiàn)高效、安全的隔離檢查，基于智能門鎖的技術(shù)越來越重要，此次一些傳感器成為了行業(yè)內(nèi)熱銷產(chǎn)品。 拿城市社區(qū)來說，智能門磁為居家隔離人員提供服務(wù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)開關(guān)門狀態(tài)，還能在發(fā)生異常情況時(shí)第一時(shí)間發(fā)出警報(bào)信息至管理人員，有效提升疫情期間工作效率。疫情期間，智能門磁市場(chǎng)需求量可依據(jù)隔離觀察人員數(shù)量判斷，有一定的市場(chǎng)。疫情過后，門磁產(chǎn)品在商鋪、辦公室、老人居所等場(chǎng)景中也具有提升空間。第二，智能貨柜 疫情開始，除線下超市、生鮮電商等主流渠道外，智能貨柜也成為人們生活用品。據(jù)知曉，多家智能貨柜品牌的訂單都呈現(xiàn)出了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 疫情暴發(fā)期在社區(qū)布置的智能生鮮貨柜即使每天都補(bǔ)貨，還是有很多商品不到下午就會(huì)售空。整體智能柜人均復(fù)購次數(shù)由原...
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ADAS和自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀
ADAS和自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀，安費(fèi)諾連接器自動(dòng)駕駛從人工駕駛、輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、有提哦啊見自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛歷經(jīng)了困難過程，但業(yè)界人士任為放棄研發(fā)。現(xiàn)更有ADAS為之助陣，減輕研發(fā)難度，為自動(dòng)駕駛鋪墊準(zhǔn)備。
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