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    Molex電池包低壓專用連接器方案助力提升電動(dòng)汽車安全性及續(xù)航里程,節(jié)省綜合制造成本。在電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)程中,其安全性、續(xù)航里程以及成本一直備受消費(fèi)者和市場(chǎng)關(guān)注,因而也成為各大車企及配套廠商持續(xù)優(yōu)化的重點(diǎn)。電池包作為電動(dòng)汽車核心部件之一,囊括了三電系統(tǒng)中的'電池系統(tǒng)'以及一部分'電控系統(tǒng)',在電動(dòng)汽車電氣架構(gòu)中占據(jù)著舉足輕重的分量,是提升安全性和續(xù)航里程的關(guān)鍵,也是降低整車成本的重點(diǎn)。近年來(lái),電池包的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出高安全性、輕量化、緊湊化、高度集成等趨勢(shì)。電池廠商及整車廠一方面通過(guò)對(duì)電池正極材料及電芯集成技術(shù)等方面的創(chuàng)新,不斷提升電池包的安全性和能量密度并降低綜合成本。另一方面,這個(gè)行業(yè)也對(duì)電池包中的電氣連接方案也提出了一系列新的要求,例如:出于提升安全性的考慮,電池管理系統(tǒng)的監(jiān)控信號(hào)數(shù)量在不斷增加,其所需的電路連接位數(shù)也隨之相應(yīng)增加;在電芯電壓溫度監(jiān)控應(yīng)用中,F(xiàn)PC以其輕薄、易于自動(dòng)化裝配等優(yōu)勢(shì),逐漸替代傳統(tǒng)線纜或PCB,同時(shí)對(duì)連接器提出諸如“防短路“、”小型化“等新要求;電池包內(nèi)原本分立的單一功能設(shè)備逐步演變?yōu)楦呒啥鹊木C合設(shè)備,因此對(duì)大位數(shù)連接器的需求不斷增加;為了提升組裝效率,降低制造成本,電氣連接方案應(yīng)易于裝配人員操作或適用于自動(dòng)化組裝工藝。面對(duì)新的市場(chǎng)需求,Molex認(rèn)真傾聽(tīng)客戶聲音,深入了解行業(yè)痛點(diǎn),針對(duì)電池包內(nèi)電氣連接的應(yīng)用特點(diǎn),推出電池...
    發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
    瀏覽次數(shù):1458
    自2006年雷克薩斯LS 600h第一次將LED光源用在近光燈以來(lái),LED光源憑借其亮度高,壽命長(zhǎng),性能穩(wěn)定和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)得到了迅速的發(fā)展。如今LED大燈已經(jīng)成為中、高配車型的標(biāo)配,同時(shí)也在快速滲透到中、低配車型中。隨著汽車正在變得更安全,更智能,LED大燈也在不停演化,承擔(dān)著越來(lái)越多的功能,如ADB,AFS,或者集成各種傳感器,作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一部分。我們可以預(yù)見(jiàn),LED大燈將繼續(xù)得到快速的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用。LED大燈系統(tǒng)是電氣化程度很高的模組,在其內(nèi)部需要使用很多連接器, 根據(jù)連接器的應(yīng)用位置不同可以分為兩類,LED驅(qū)動(dòng)(控制器)連接器和LED燈板連接器。在LED大燈的演化過(guò)程中,也對(duì)其內(nèi)部使用的連接器提出了新的要求和挑戰(zhàn)。這些要求主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:首先,LED驅(qū)動(dòng)(控制器)連接器的位數(shù)變得越來(lái)越大,這主要是受功能增加和集成化趨勢(shì)的影響。其次,連接器的尺寸變得越來(lái)越小,LED的大燈的造型多變, 特別是近些年來(lái),大燈的外形變得越來(lái)越“鋒利”,這導(dǎo)致車燈內(nèi)部的空間非常局限。Molex關(guān)注行業(yè)的趨勢(shì),結(jié)合與眾多OEM和Tier One的成功合作經(jīng)驗(yàn),推出了適合LED大燈系統(tǒng)的連接器Duraclik,Mini50,stAK50h和MX150旋轉(zhuǎn)式安裝系列。解決LED大燈設(shè)計(jì)中遇到的各種挑戰(zhàn)和問(wèn)題。晝間和轉(zhuǎn)向燈造型多變燈罩內(nèi)空間局限車燈扁平,壓縮內(nèi)空間,連接器尺寸必須小日...
    發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
    瀏覽次數(shù):1920
    開(kāi)關(guān)是汽車上最常見(jiàn)的設(shè)備之一,廣泛用于各種功能控制,例如外后視鏡開(kāi)關(guān),一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān),空調(diào)控制開(kāi)關(guān),駕駛模式選擇開(kāi)關(guān),電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)等等。普通的車型開(kāi)關(guān)在20個(gè)左右,高配置車型可達(dá)30個(gè)甚至以上。根據(jù)開(kāi)關(guān)是否需要為用電器供電,可分為帶載開(kāi)關(guān)和不帶載開(kāi)關(guān)兩類,其中,車內(nèi)大部分開(kāi)關(guān)屬于不帶載開(kāi)關(guān)。典型的不帶載開(kāi)關(guān)有儀表組合開(kāi)關(guān),方向盤多功能開(kāi)關(guān)等等,這些開(kāi)關(guān)需要的電流非常小,一般在50mA以內(nèi)。電流的一致性為開(kāi)關(guān)連接器平臺(tái)化創(chuàng)造了有利條件。開(kāi)關(guān)件開(kāi)發(fā)要根據(jù)不同車型,不同配置進(jìn)行功能按鍵組合,或者因?yàn)榭刂撇呗宰兏瑢?dǎo)致開(kāi)關(guān)Pin數(shù)變化,所以平臺(tái)化的開(kāi)關(guān)連接器需要具備一定范圍內(nèi)的PIN數(shù)變化,我們認(rèn)為從2Pin到20Pin是主流的開(kāi)關(guān)Pin數(shù)。另外為滿足部分大型組合開(kāi)關(guān)Pin數(shù)需求,連接器還需要支持到30Pin以上。Molex的Duraclik,Mini50和Conntak50系列產(chǎn)品,利用豐富的產(chǎn)品家族和小型化的端子以及標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)接口,助力開(kāi)關(guān)連接器平臺(tái)化。開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)需求控制信號(hào)通斷車內(nèi)開(kāi)關(guān)有20個(gè)左右,其中絕大部分為不帶載開(kāi)關(guān)帶載開(kāi)關(guān)很少,典型的有? 車窗升降開(kāi)關(guān)? 電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)不帶載開(kāi)關(guān)占大多數(shù),特點(diǎn)是電流小,PIN數(shù)范圍較廣。一個(gè)按鍵一般需要1~2PIN作為信號(hào)輸出,所以按鍵越多的開(kāi)關(guān)組合一般需要越多的連接器PIN? 空調(diào)開(kāi)關(guān),16~20Pin? 儀表板組合開(kāi)關(guān),8~12Pin? 中...
    發(fā)布時(shí)間: 2022 - 06 - 09
    瀏覽次數(shù):642
    5G時(shí)代的到來(lái),促使BTBmolex連接器性能升級(jí)成為必然趨勢(shì),為了適應(yīng)手機(jī)內(nèi)部高集成性、小pitch化的特點(diǎn),BTB連接器也向著小pitch、多pin數(shù)、高速傳輸化發(fā)展。  1、BTB連接器的作用  BTB連接器作為電子產(chǎn)品中不可缺少的一部分,具有快速穩(wěn)定的傳輸功能和低損耗、高保真的特點(diǎn),在電子電路中擔(dān)當(dāng)溝通的橋梁。手機(jī)內(nèi)部的BTB連接器主要起到連接pcb、模塊、主板的作用,實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣上的連接。  2、BTB連接器三大性能  機(jī)械性能、電氣性能和環(huán)境性能。機(jī)械性能是指BTB連接器的插拔次數(shù)、保持力、正向力、耐久性、振動(dòng)和機(jī)械沖擊力;電氣性能是指BTB連接器的接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度的要求;環(huán)境性能是指BTB連接器所具備的溫濕循環(huán)、冷熱沖擊、耐高溫性、抗振動(dòng)等性能。  3、BTB連接器發(fā)展  從4G到5G的過(guò)渡,加快了消費(fèi)電子行業(yè)產(chǎn)品的迭代速度,智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備多功能化模塊和高速發(fā)展推動(dòng)了BTB連接器的發(fā)展。5G智能手機(jī)功能增多,加上每個(gè)模塊都要跟主板進(jìn)行連接才能實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸,以及手機(jī)內(nèi)部集成度高等因素,對(duì)BTB連接器的需求大大拉升,同時(shí)對(duì)BTB連接器的高速高頻傳輸也有著更高的要求。  在BTB連接器的制造中,需要經(jīng)過(guò)資格認(rèn)證和測(cè)試來(lái)確保BTB連接器質(zhì)量及性能穩(wěn)...
    發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 12
    瀏覽次數(shù):5086
    服務(wù)器,也稱伺服器,是提供計(jì)算服務(wù)的設(shè)備。由于服務(wù)器需要響應(yīng)服務(wù)請(qǐng)求,并進(jìn)行處理,因此一般來(lái)說(shuō)服務(wù)器應(yīng)具備承擔(dān)服務(wù)并且保障服務(wù)的能力。服務(wù)器指一個(gè)管理資源并為用戶提供服務(wù)的計(jì)算機(jī),通常分為文件服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用程序服務(wù)器。運(yùn)行以上軟件的計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也被稱為服務(wù)器。相對(duì)于普通PC來(lái)說(shuō),服務(wù)器在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高,因此(安費(fèi)諾連接器)CPU、芯片組、內(nèi)存、磁盤系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等硬件和普通PC有所不同。  服務(wù)器的構(gòu)成包括處理器、硬盤、內(nèi)存、系統(tǒng)總線等,和通用的計(jì)算機(jī)架構(gòu)類似,但是由于需要提供高可靠的服務(wù),因此在處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性、可管理性等方面要求較高。  在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,根據(jù)服務(wù)器提供的服務(wù)類型不同,分為文件服務(wù)器,數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,應(yīng)用程序服務(wù)器,WEB服務(wù)器等。  服務(wù)器主要特點(diǎn):可以從這幾個(gè)方面來(lái)衡量服務(wù)器是否達(dá)到了其設(shè)計(jì)目的;R:Reliability可靠性;A:Availability可用性;S:Scalability可擴(kuò)展性;U:Usability易用性;M:Manageability可管理性,即服務(wù)器的RASUM衡量標(biāo)準(zhǔn)。1、可擴(kuò)展性  服務(wù)器[2]必須具有一定的“可擴(kuò)展性”,這是因?yàn)槠髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)不可能長(zhǎng)久不變,特別是在當(dāng)今信息時(shí)代。如果服務(wù)器沒(méi)有一定的可擴(kuò)展性,當(dāng)用戶一...
    發(fā)布時(shí)間: 2020 - 03 - 01
    瀏覽次數(shù):1000059
    汽車控制如同每個(gè)人駕駛自己車輛一樣,當(dāng)你熟悉前方道路的時(shí)候你如何控制你的車輛?  顯然,如果你不是專業(yè)的選手的話,你無(wú)法做到一步到位的控制,你需要一邊觀察車輛相對(duì)于你想要開(kāi)的路線的相對(duì)偏差,一邊調(diào)整你的方向盤的角度和油門踏板的力度,這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱為反饋控制 。反饋控制是現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ),這是反饋控制的一般思路:  我們希望我們控制的對(duì)象(無(wú)人車)能夠按照我們希望(規(guī)劃好)的路徑行駛,我們會(huì)將環(huán)境當(dāng)前給我們的反饋(我們當(dāng)前的位置)和參考線進(jìn)行比較,得到我們當(dāng)前偏離參考線的距離(誤差),基于這個(gè)誤差,我們?cè)O(shè)計(jì)一定的算法來(lái)產(chǎn)生輸出信號(hào),使得這個(gè)誤差不斷的變小,這樣的過(guò)程就是反饋控制的一般過(guò)程。那么我們?nèi)绾位谶@個(gè)誤差來(lái)產(chǎn)生控制指令呢?我們最直觀的感覺(jué)就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0:  零誤差就意味著車一直在你想讓它開(kāi)的路徑上開(kāi)。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內(nèi)容。  為了了解反饋控制,我先向大家介紹 PID控制,PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論,我們以它為出發(fā)點(diǎn)討論控制理論。比例、積分、導(dǎo)數(shù):PID就是指比例(proportion)、積分(integral)、導(dǎo)數(shù)(derivative),這三項(xiàng)表示我們?nèi)绾问褂梦覀兊恼`差來(lái)產(chǎn)生控制指令,整個(gè)流程如下:首先是根據(jù)反...
    發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 29
    瀏覽次數(shù):100059
    一、TWS耳機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀  1.1 Airpods獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,品牌安卓耳機(jī)體驗(yàn)在今年取得了很大的改善Airpods 從 16 年發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)演進(jìn)到了第二代,通話穩(wěn)定性以及待機(jī)時(shí)間都給使用者帶來(lái) 了深刻的印象,成了 TWS 耳機(jī)的標(biāo)桿。但在安卓品牌陣營(yíng),縱觀這幾年 TWS 耳機(jī)的狀況卻不盡如人意,很多基本問(wèn)題還沒(méi)有很好解 決。比如,連接穩(wěn)定性問(wèn)題,待機(jī)時(shí)間過(guò)短,話音延遲較大,音質(zhì)差甚至配對(duì)問(wèn)題,這些問(wèn)題 影響了安卓系耳機(jī)的發(fā)展。這些情況到今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),在各家芯片方案廠家的努力下,雙耳直 連的方案明顯改善了耳機(jī)的連接體驗(yàn),降低了連接不佳導(dǎo)致的功耗開(kāi)銷,續(xù)航得到了明顯改善。三年多來(lái)安卓品牌市場(chǎng)的困境獲得了明顯的改觀,產(chǎn)品體驗(yàn)到了突破的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。1.2 主控芯片設(shè)計(jì)和整機(jī)制造門檻極高:4克重量、2小時(shí)通話續(xù)航是硬門檻,難度超乎想象續(xù)航難度:電池容量 vs 功耗要在 4g 的重量,限定的尺寸下面放入更大容量的電池顯然不是一件容易的事,續(xù)航和功耗在 這個(gè)背景下面非常矛盾。滿足性能對(duì)功耗的需求就會(huì)上升,滿足續(xù)航如果沒(méi)有更好的設(shè)計(jì)就意 味著性能的損失,體驗(yàn)就無(wú)法保障,這也是安卓系耳機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)面臨的困境。二、安卓TWS耳機(jī)第一關(guān):雙耳傳輸確保穩(wěn)定的連接和平衡的功耗安卓 TWS 耳機(jī)需要克服的第一關(guān)是雙耳傳輸,但做好只是必要條件而非充分條件。TWS 耳機(jī)由于去掉了手機(jī)以及兩個(gè)耳機(jī)三...
    發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 26
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    一站式解決方案供應(yīng)商我們的莫尼和昆山工廠生產(chǎn)母線方面已有50多年的歷史,為我們提供高質(zhì)量的電力輸送解決方案。我們將此專業(yè)知識(shí)與莫仕的廣泛能力相結(jié)合,客戶通過(guò)一個(gè)供應(yīng)商就能實(shí)現(xiàn)集成連接母線解決方案。例如,莫仕的Coeur CST高電流互連系統(tǒng)是我們可以集成到母線中的連接器之一。Coeur CST連接器外形纖薄,低電壓降和浮子系統(tǒng),使組裝更容易。將這一創(chuàng)新的連接器系統(tǒng)與我們的母線耦合,提供了一個(gè)有效的電力輸送解決方案。甚至我們可以提供更完善的解決方案,將母線集成在PCB組件或電池管理系統(tǒng),使其成為整體。1卓越的母線專家另外,莫仕的莫尼和昆山工廠擁有大量的母線經(jīng)驗(yàn),可以滿足多種需求:復(fù)合成形數(shù)控沖床點(diǎn)焊、釬焊、銅焊圓銅棒的模壓邊緣彎曲內(nèi)部工具和模具生產(chǎn)轉(zhuǎn)塔式?jīng)_孔熱管理水射流切割加工數(shù)控立式和臥式銑削沖壓成形零件粉末涂料及電鍍組裝服務(wù)1多種母線解決方案我們具備通過(guò)優(yōu)化材料和應(yīng)用最佳實(shí)踐以最大效率生產(chǎn)復(fù)雜母線的設(shè)備和技能。莫仕能提供一系列母線解決方案,以滿足我們客戶的特定功率和設(shè)計(jì)需求:剛性母線是是提供高功率的高效率手段,可提供銅和鋁基礎(chǔ)金屬片狀,條狀和桿狀可供選擇柔性母線的特點(diǎn)是靈活的編織電纜。編織圓繩能進(jìn)行360度的轉(zhuǎn)動(dòng)。常用于工業(yè)應(yīng)用,如熔斷器、接地、電磁干擾消除(EMC)壓縮端子,堅(jiān)固耐用,耐震動(dòng)其他自定義選項(xiàng):-絕緣/不保溫的-直角彎曲和其他自定義端配置-自定義形狀和長(zhǎng)度-自定義功...
    發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 25
    瀏覽次數(shù):62
    移動(dòng)無(wú)線數(shù)據(jù)和 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)新頻段以及通過(guò)載波聚合來(lái)組合頻段的需求不斷增長(zhǎng),以容納無(wú)線流量。3G 網(wǎng)絡(luò)只使用了大約五個(gè)頻段,LTE 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在使用的頻段有 40 多個(gè),隨著 5G 的到來(lái),頻段的使用數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。  互聯(lián)設(shè)備必須要跨多個(gè)頻段來(lái)發(fā)送蜂窩信號(hào)、Wi-Fi 信號(hào)、藍(lán)牙信號(hào)和 GPS 信號(hào),同時(shí)還要避免干擾。我們可能會(huì)立即想到智能手機(jī),但安裝在車頂?shù)孽忯~(yú)鰭、蜂窩基站、雷達(dá)和通信系統(tǒng)以及與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 相連接的工業(yè)、科學(xué)或醫(yī)療應(yīng)用都是如此,這時(shí)就需要濾波器出場(chǎng)了。一、沒(méi)有濾波器的智能手機(jī)就是一塊磚頭  與天線一樣,濾波器正成為聯(lián)網(wǎng)混頻器中一個(gè)日益重要的部分。設(shè)備會(huì)收到各種頻率,而濾波器可以讓所需頻率通過(guò),同時(shí)抑制不需要的頻率。換句話說(shuō),濾波器就像是約翰·羅納德·瑞爾·托爾金的著作《指環(huán)王》中的甘道夫一樣:“你休想從這里過(guò)去!”如今的設(shè)備為了避免被干擾,通常裝有 30 到 40 個(gè)濾波器。隨著下一代高端智能手機(jī)所需的濾波器數(shù)量更多,這一情況還會(huì)變得更加復(fù)雜。  濾波器是 RF 設(shè)計(jì)工程師必不可少的工具,但它們也面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于起動(dòng)器來(lái)說(shuō),濾波器的性能會(huì)隨著溫度的變化而變化。濾波器公眾號(hào)(微信號(hào):Filter_CN)濾波器的溫度越高,就越難過(guò)濾掉特定頻率...
    發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 20
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