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                                                    以太網(wǎng)以無懈可擊的數(shù)據(jù)傳輸能力和電流處理能力為許多現(xiàn)代工業(yè)及商業(yè)應用提供服務，如智能照明、智能建筑、基于IP的安全系統(tǒng)和工廠自動化。工業(yè)中的數(shù)字連接和模塊化正讓靈活生產(chǎn)成為現(xiàn)實。   什么是SPE?  單對以太網(wǎng)（簡稱SPE）是先進而又更為簡單的以太網(wǎng)連接形式，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的同軸雙絞線。以前需要用到兩對或四對電纜，但SPE則縮減到一對，占用空間更小，并能符合各種標準化通信協(xié)議要求。  SPE使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，通過PoDL（數(shù)據(jù)線供電）功能將連接擴展到1000米，應用極為靈活。SPE使得支持下一代自動化技術(shù)（如IIoT和工業(yè)4.0）的關(guān)鍵方面變得更為簡易。     安費諾專精于制造工業(yè)市場使用的密封高速數(shù)據(jù)互連產(chǎn)品，產(chǎn)品堅固耐用，生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先業(yè)界。我們也是工業(yè)和汽車市場領(lǐng)域單對以太網(wǎng)解決方案的主要供應商。  SPE連接器的優(yōu)勢   安費諾連接器的單對以太網(wǎng)(SPE)連接器可以為運行速度達1Gb/s的傳感器、執(zhí)行器和視覺系統(tǒng)攝像機等外圍設備提供直接的以太網(wǎng)連接，以及高達50W的PoDL（數(shù)據(jù)線供電）。SPE簡化和標準化現(xiàn)有和新的工業(yè)網(wǎng)絡，無需使用昂貴且復雜的現(xiàn)場總線協(xié)議和轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)。  這種工業(yè)以太網(wǎng)連接器符合IEC6...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    近年來，存儲器在半導體產(chǎn)業(yè)中占比逐年提升，存儲器市場也是芯片交易市場中最熱門的板塊之一。其中，NOR Flash在經(jīng)過之前的低谷后，該市場正在快速回溫。隨著供需關(guān)系的變化和整個市場行情的回暖，以及新興應用的崛起，NOR Flash的重要性受到越來越多地關(guān)注。  新興驅(qū)動：NOR Flash需求激增  一般來說，存儲芯片可以簡單分為DRAM和Flash，F(xiàn)lash又分為NOR Flash 和Nand Flash兩種。其中，NOR Flash芯片應用領(lǐng)域極其廣泛，幾乎所有需要存儲系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的電子設備都需要使用NOR Flash。特別是在新興應用的推動下，市場對NOR Flash需求較為旺盛，產(chǎn)品供不應求，漲價趨勢較為明顯，市場規(guī)模也將重回增長。具體而言，以TWS耳機為代表的可穿戴設備、手機屏幕顯示的AMOLED和TDDI技術(shù)，以及功能越來越強大的車載電子等領(lǐng)域，是NOR Flash市場空間獲得再次擴大的主要動力。  以TWS耳機為例，據(jù) 統(tǒng)計，2019年全球 TWS 耳機出貨量為1.29 億部，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。而每顆TWS耳機均需要一顆NOR Flash 用于存儲固件及相關(guān)代碼。隨著技術(shù)的不斷進步，以及相關(guān)企業(yè)為了保證自家TWS耳機具有較強的市場競爭力，TWS耳機功能將會持續(xù)增加，而功能的增加也就意味著NOR Flash容量需求的增多...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    氛圍燈作為車內(nèi)營造氛圍，提升整體內(nèi)飾裝飾效果的輔助照明用燈，越來越被各大主機廠所重視。隨著消費者對汽車內(nèi)飾品質(zhì)需求的增加，氛圍燈配置也變得常規(guī)化，近兩年來，各中端價位的車型基本都會配備這一產(chǎn)品。    作為現(xiàn)在較為常見的配置，氛圍燈一般存在于儀表臺周圍、門板裝飾、頂棚等部位。（我們之前的文章有詳細介紹：2019年汽車氛圍燈應用地圖（24處））關(guān)于頂棚上的氛圍燈，想必大家脫口而出的便是酷炫有科技感、被廣大消費者所喜愛的星空頂了。今天我們就來聊聊星空頂?shù)姆N類與實現(xiàn)方式。  經(jīng)典版 勞斯萊斯星空頂原理：多個LED組合導光  真皮預穿800至1,600個孔，每一個都經(jīng)過精心計算。將獨立光纖（肖特）裝入這些孔中。然  后，工匠確保光纖在隱藏的一側(cè)具有正確高度，并將其裝入可見真皮表面。  以魅影星光頂篷為例，其一共只有10個LED原件代理廠家。每個LED為134根光導纖維提供光源。頂篷由玻璃纖維、泡沫和真皮三層壓制，有針孔透出光導纖維。因纖維長度不同，星光的強度也不同，另外，還可通過在纖維上刻痕散出部分光線來調(diào)整每顆星的亮度。這樣就能模仿星系明暗疏密的效果。    效果：  關(guān)于星光頂蓬氛圍燈，大家最先想到的可能是勞斯萊斯星光頂蓬——純手工制作，可按客戶要...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    作為車內(nèi)營造氛圍，提升檔次的汽車氛圍燈，早已不是BBA等豪車專屬 ，近幾年來正快速普及到相關(guān)較低價位車型。氛圍燈在車內(nèi)表現(xiàn)為內(nèi)部環(huán)境照明，儀表臺、中控、門板、頂棚等主要區(qū)域均有相關(guān)案例；而在車外有發(fā)光車標等，但受限于現(xiàn)行法規(guī)，還比較保守。    RGB LED是氛圍燈的核心之一，我們能夠見到的多彩顏色主要靠它來實現(xiàn)。隨著氛圍燈普及率的提升，以及智能化需求導致的單車數(shù)量提升，RGB LED在汽車上的使用量將不斷增加，未來市場不容小覷。  針對現(xiàn)下流行的汽車智能化，歐司朗、統(tǒng)明亮等頭部LED封裝大廠推出了自家集成IC的智能 LED產(chǎn)品，以應對氛圍燈多LED發(fā)展趨勢。汽車氛圍燈所使用的RGB LED要有著合適的亮度、較低發(fā)光功率，以及必須是車規(guī)級產(chǎn)品。  目前來說，汽車前裝氛圍燈用LED元件代理廠家現(xiàn)有生產(chǎn)廠家其實不是很多，下面跟隨小編一起來了解下這些汽車內(nèi)飾氛圍燈RGB LED的生產(chǎn)廠家。  億光元件代理商電子有著30年專業(yè)的LED組件研發(fā)經(jīng)驗，在全球LED產(chǎn)業(yè)中具有關(guān)鍵性地位。整合專業(yè)研發(fā)、業(yè)務及市場團隊，以客戶需求為導向，就其各種不同的應用提供完整全方位的解決方案。
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    全球汽車行業(yè)每天都在經(jīng)歷巨大轉(zhuǎn)變。對消費者來說，開車不僅是出行代步那么簡單。如今，智能汽車配備高速數(shù)據(jù)連接和信息娛樂，以及人員識別傳感器和自動駕駛，功能越來越豐富。今天，汽車不但乘坐舒適，而且在路況惡劣時仍能憑藉安全功能讓人安心駕駛，這都是當今汽車發(fā)展的亮點。    在之前《安全舒適的駕乘體驗，離不開的連接器》的文章中，我們探討了智能汽車配備的安全和舒適功能，以及支持這些功能的安費諾解決方案。  除此之外，先進的傳感器和數(shù)據(jù)連接技術(shù)還使汽車變得更快更可靠，反應也更敏捷。為了響應智能交通信號燈及道路信號而在車輛間進行的有效通訊，以及其他功能都會用到多種數(shù)據(jù)協(xié)議，就這點而言，高速數(shù)據(jù)電子連接器品牌是智能汽車的關(guān)鍵。  從先進、便捷的車載ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)），到配有高清儀表盤、輕觸式控制面板和HUD（平視顯示器）的汽車信息娛樂系統(tǒng)，再到外部安全傳感器和無線通信驅(qū)動器，類似配備和技術(shù)結(jié)合成無縫的自動駕駛體驗，超越了當今的基本要求。    現(xiàn)代汽車也更注重環(huán)保，致力將排放量減到最低，并尋求達到最佳的燃油效率，駕乘感覺更平穩(wěn)，也更智能。穩(wěn)定和高速的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)連接是現(xiàn)代汽車前進的動力。低延遲的自發(fā)網(wǎng)絡技術(shù)可以同步相機、雷達、激光雷達以及超聲波等汽車傳感器單元。安費諾提供的...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    Molex連接器是一種廣泛 的應用在電信，通信，汽車，工業(yè)等各大行業(yè)的電子元器件，它能夠被廣泛使用的主要原因是由于它們的產(chǎn)品質(zhì)量以及品質(zhì)深受使用商家們的好評。而這些數(shù)據(jù)與MOLEX連接器接近上百年的發(fā)展是離不開的，在這些時間里，Molex公司不斷的研究開發(fā)制作出符合市場并且優(yōu)于市場的連接器出來，對于品質(zhì)更是不斷的追求完善。而作為深受大家所喜愛的Molex連接器，因為其面向的市場是全球性的，而全球的需求量極為的龐大，想要僅僅是一個供應企業(yè)就滿足全球數(shù)額的話肯定有些太過牽強。而在沒有新供應商的情況下，Molex連接器經(jīng)常都處于一種供不應求的常態(tài)。而市場上很多商家見此情況以后，就開始去學習并在制作Molex連接器，從而作為一種“平價替代”去滿足那些對MOLEX連接器有需求但是又購買不到的企業(yè)。它們的存在其實也有些像代加工廠的形式一樣，就如一些大型手機公司為了滿足市場需求，自己的工廠又制作不過來，只有不斷找代加工廠進行制作。而不同的就是現(xiàn)有市場上的一些制造商，并不全是原廠的代加工廠。所以對于MOLEX連接器的質(zhì)量而言，并不一定能夠得到很好的保障。特別是市場競爭的原因，很多同行為了競爭客源，不斷的打價格戰(zhàn)，通過相互壓低價格去獲取流量，最終是三方都沒有得到收益，廠方因為成本不斷的降低制作要求，并且出售以后不掙錢，而需求方因為購買了廉價產(chǎn)品最終也有很多連接器需要處理售后，帶來了更多麻煩。雖然現(xiàn)在...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    思科、Dell Technologies、HPE、浪潮、聯(lián)想、Supermicro紛紛在今夏推出新系統(tǒng)    NVIDIA和多家全球領(lǐng)先的服務器制造商于今日發(fā)布多款內(nèi)置NVIDIA A100的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)具有多種不同的設計和配置，可應對AI、數(shù)據(jù)科學和科學計算領(lǐng)域最復雜的挑戰(zhàn)。  繼上月NVIDIA Ampere架構(gòu)和NVIDIA A100 GPU發(fā)布之后，全球頂尖供應商預計將發(fā)布超過50款內(nèi)置A100的服務器，其中包括華碩、Atos、思科、Dell Technologies、富士通、技嘉科技、HPE、浪潮、聯(lián)想、One Stop Systems、Quanta/QCT和Supermicro。  這些服務器的上市時間各不相同，預計今年夏天將有30款系統(tǒng)上市，到年底將再有20多款系統(tǒng)上市。  NVIDIA副總裁兼加速計算總經(jīng)理Ian Buck表示：“領(lǐng)先的服務器制造商正在以前所未有的速度將NVIDIA A100 GPU引入到他們的產(chǎn)品中。我們的合作伙伴推出了種類豐富的NVIDIA A100服務器產(chǎn)品，使客戶可以作出最佳的選擇來加速他們的數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)高利用率和低總擁有成本?！?#160;   A100是首款基于NVIDIA Ampere架構(gòu)的GPU，其性能比前代產(chǎn)品提高了多達...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    可穿戴設備近年來發(fā)展十分迅速。但是大家的注意力多集中于產(chǎn)品的創(chuàng)意、外形，或者處理器、平臺等方面，卻對其中一個看似不起眼，卻十分重要的器件有所忽視，那**是連接器。針對這一市場的技術(shù)趨越與發(fā)展前景，連接器代理廠家或企業(yè)如何看待?記者采訪了Molex公司全球市場推廣及傳訊副總裁BrianKrause。  記者：可穿戴設備雖然很熱，但還沒有大規(guī)模普及，您覺得主要原因是什么?    BrianKrause：智能手機和平板電腦的快速增長正好說明了創(chuàng)新的制造商如何創(chuàng)建全新市場的方式。而且，這將對人類社會的工作、娛樂、獲取新聞和娛樂，以及通信的方式產(chǎn)生廣闊深遠的影響。我們預計便攜和可穿戴設備電子產(chǎn)品繼續(xù)保持增長的勢頭。同時，可穿戴設備的吸引力慢慢增強，這些產(chǎn)品可能普及得不算快速，但許多新產(chǎn)品已處于原型構(gòu)建階段。從設計的角度來看，可穿戴設備雖然帶來了在功能豐富的環(huán)境中要滿足信號和功率需求的復雜挑戰(zhàn)，但卻能夠提供緊湊、輕量及耐用的產(chǎn)品，并且具有人們想要穿戴的美觀外形。    記者：影響可穿戴設備市場發(fā)展的主要因素是什么?在功能、設計、軟硬結(jié)合方面需要如何著力提升?    BrianKrause：大多數(shù)可穿戴設備將是伴隨著或“第二個”移動設備，通常采用短距、低功率無線方式如藍牙低功耗(BluetoothLowEnergy)...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機械元件。同時，我們也看到了以往的傳統(tǒng)機械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E（電子及電氣）架構(gòu)所取代，出現(xiàn)了自動駕駛和新能源汽車（NEV）。  1、自動駕駛和新能源汽車  1）自動駕駛  在嵌入式系統(tǒng)中，計算能力正逐漸達到單個控制器的技術(shù)限制，內(nèi)域及跨域通信的頻寬可能不足以應付未來的數(shù)據(jù)傳送。雖然浮動板對板連接器在這些自動駕駛應用中扮演重要的角色,但這種技術(shù)富有挑戰(zhàn)性。2）新能源汽車  在NEV（新能源汽車）設計方面，涉及到了VCU（整車控制單元）、MCU（馬達控制單元）、OBC（車充）、PDU（配電裝置）與DC-DC（直流）轉(zhuǎn)換，以及用于充電站的電源模塊和控制板。由于市場對行駛里程的需求不斷提高，NEV的一個主要趨勢是市場從插電混動(PHEV)和混動(HEV)向純電動汽車(BEV)的過渡。此后，預計將從BEV過渡到燃料電池汽車(FCV)。同樣，從標準VDA電池模塊向CTP（電池包）比例更高的大型模塊的過渡，提高空間利用率增加能量密度，并且通過減少零部件數(shù)量降低電池組的重量。FPCA（Flexible Printed Circuit Assembly）對于復雜的電池組和BMS（電池管理系統(tǒng)）設計具有諸多的優(yōu)勢，將會繼續(xù)取代線束。2、傳統(tǒng)汽車的...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                                                    工程師面對不同的連接器設計，如IDC和壓接端子，常常都不知道該怎么選擇。兩者都是非?？煽亢透咝У倪B接器系統(tǒng)，怎么選主要看最終應用的需要。但是，深入了解這兩種產(chǎn)品有助于您更快作出符合需求的選擇。  IDC通常用于平面或帶狀電纜的批量終端。通過這種技術(shù)，連接器可以同時接觸導體或?qū)Ь€的所有端子。連接器端子就像一把鋒利的刀，穿過電線的絕緣層刺入內(nèi)部。隨著連接器變形，端子的每一股線都與電纜組件部分建立金屬對金屬的連接，就無需在連接之前剝離絕緣層了。將連接器刀片冷焊接到導體上時，IDC連接器會建立可靠的氣密連接。  壓接則是完全不同的導線端接方法。這種方法代替焊接技術(shù)，并使用壓接工具進行連接。導體的絕緣層需要手動剝離，并且與電纜組件的端子相連。雖然如此端接頗為耗力，但連接性非?？煽俊?#160; IDC端接能節(jié)省大量的時間和精力，因為無需使用任何其他工具或個別焊接即可立即端接大量電線。短接可通過簡單的手按操作完成，成本效益也很高。安費諾備有不同間距尺寸的各種IDC連接器選項。這些連接器精準、耐用，并帶有退出鎖和主動鎖止功能。除了IDC連接器不易彎曲這一缺點以外，這是快速輕松的導線端接方法的絕佳選擇。  另一方面，如果您的設計針對的是離散導線，則壓接也是理想之選。它們具有更大的靈活性，甚至允許我們在單個組件中使用多種尺寸的導線...
                                                
    
                                                        
                                                
    
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                公司地址：深圳市南山區(qū)科技園寶深路酷派大廈C座12樓
            
    
        
    
        
    
    


    
    
        
        
    
            
        
    
        
    
    


    
    
        
        
    
            
                    
    
                
                    

    
                
        
    
        
    
    


                    
    
                        
    
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    阿里旺旺設置
    
                                
      
                                    
                                
    
                            
    
                            
    
                                
    
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    電話號碼管理
    
                                
      
                                    
                                            
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