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Molex莫仕汽車(chē)連接器解決方案-新能源電池包（Battery Pack)

2022 - 06 - 09

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Molex電池包低壓專(zhuān)用連接器方案助力提升電動(dòng)汽車(chē)安全性及續(xù)航里程，節(jié)省綜合制造成本。在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中，其安全性、續(xù)航里程以及成本一直備受消費(fèi)者和市場(chǎng)關(guān)注，因而也成為各大車(chē)企及配套廠商持續(xù)優(yōu)化的重點(diǎn)。電池包作為電動(dòng)汽車(chē)核心部件之一，囊括了三電系統(tǒng)中的'電池系統(tǒng)'以及一部分'電控系統(tǒng)'，在電動(dòng)汽車(chē)電氣架構(gòu)中占據(jù)著舉足輕重的分量，是提升安全性和續(xù)航里程的關(guān)鍵，也是降低整車(chē)成本的重點(diǎn)。近年來(lái)，電池包的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出高安全性、輕量化、緊湊化、高度集成等趨勢(shì)。電池廠商及整車(chē)廠一方面通過(guò)對(duì)電池正極材料及電芯集成技術(shù)等方面的創(chuàng)新，不斷提升電池包的安全性和能量密度并降低綜合成本。另一方面，這個(gè)行業(yè)也對(duì)電池包中的電氣連接方案也提出了一系列新的要求，例如：出于提升安全性的考慮，電池管理系統(tǒng)的監(jiān)控信號(hào)數(shù)量在不斷增加，其所需的電路連接位數(shù)也隨之相應(yīng)增加；在電芯電壓溫度監(jiān)控應(yīng)用中，F(xiàn)PC以其輕薄、易于自動(dòng)化裝配等優(yōu)勢(shì)，逐漸替代傳統(tǒng)線(xiàn)纜或PCB，同時(shí)對(duì)連接器提出諸如“防短路“、”小型化“等新要求；電池包內(nèi)原本分立的單一功能設(shè)備逐步演變?yōu)楦呒啥鹊木C合設(shè)備，因此對(duì)大位數(shù)連接器的需求不斷增加；為了提升組裝效率，降低制造成本，電氣連接方案應(yīng)易于裝配人員操作或適用于自動(dòng)化組裝工藝。面對(duì)新的市場(chǎng)需求，Molex認(rèn)真傾聽(tīng)客戶(hù)聲音，深入了解行業(yè)痛點(diǎn)，針對(duì)電池包內(nèi)電氣連接的應(yīng)用特點(diǎn)，推出電池包專(zhuān)用連接器方案，助力客戶(hù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)對(duì)電池包應(yīng)用的研究及業(yè)內(nèi)客戶(hù)的反饋，并結(jié)合產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Molex針對(duì)電池包內(nèi)以下8處典型應(yīng)用提供專(zhuān)用連接器解決方案：電池包對(duì)外通信接口電池包對(duì)外通信接口是電池包內(nèi)的電池管理模塊（BMU）與整車(chē)控制器（VCU）、車(chē)載充電機(jī)（OBC）等設(shè)備進(jìn)行通信的接口。BMU實(shí)時(shí)監(jiān)控電池包的總電流，總電壓，電芯電壓、溫度，電池包荷電狀態(tài)SOC（State of Charge）及健康狀態(tài)SOH（State of Health），并通過(guò)電池包對(duì)外通信接口與VCU、OBC進(jìn)行信息同步，同時(shí)根據(jù)VCU、OBC的指令執(zhí)行充放電動(dòng)作。連接器設(shè)計(jì)需求：安裝及連接方式電池包對(duì)外通信連接器采用面板裝嵌方式安裝于電池包外殼，采用線(xiàn)對(duì)線(xiàn)配對(duì)方式。防塵防水要求:電池包安裝于車(chē)輛底盤(pán)，工作環(huán)境較為惡劣，連接器須達(dá)到IP67、IPX9K防護(hù)等級(jí)。電池包對(duì)外通信接共需要16~20位信號(hào)針...